Dlaczego warto kupić?
- Solidność, bezpieczeństwo, bezawaryjność. Jakość!!!
- To jest profesjonalny lewarek kolejowy, solidna konstrukcja, 3 tony udźwigu
- Kup sprawdzony podnośnik korbowy, polecany przez profesjonalistów z branży budowlanej i remontowej. Oni wiedzą co jest dobre!
- Zyskujesz podnośnik mechaniczny kolejowy do podnoszenia przez główną lub boczną stopę
- Niezawodnie utrzymasz ciężar w dowolnej pozycji dzięki wbudowanemu hamulcowi w korbie
- Siła robocza na korbie została dopasowana do możliwości człowieka
- Łatwo podniesiesz ciężar, przy minimalnym użyciu siły
- Najwyższa jakość i niewielkie wymagania związane z konserwacją lewarka
- Obudowa mechanizmu przekładni wyposażona jest w korek umożliwiający smarowanie przekładni bez konieczności zdejmowania obudowy. Zrobisz to prosto i szybko.
- Otwór w stopie umożliwi łatwe zamocowanie podstawy podnośnika za pomocą np. śruby lub gwoździa
- Nasz podnośnik kolejowy jest bezpieczny w użytkowaniu (hamulec kontrolny)
- Zgodny z Dyrektywą Europejską 2006/42/WE
UWAGA! Zachęcamy do zakupu produktów które będą służyć jak najdłużej ponieważ nie mają zaplanowanego przyśpieszonego zużycia. Sprzedajemy wózki paletowe wysokiej jakości oraz oferujemy opiekę gwarancyjną i serwisową po sprzedaży. W razie awarii solidnie i szybko naprawimy, zawsze mamy dobrze zaopatrzony magazyn części zamiennych. Ponad 20 lat oferujemy paleciaki pod własną marką podpisując się pod jakością, najlepszą obsługą i doradztwem. Zaufaj nam!
Urządzenie sprawdza się świetnie w przypadku prac montażowych oraz podczas podnoszenia i manewrowania ładunkami. Podnośnik mechaniczny kolejowy LEMA LMPK 3T oferuje udźwig wynoszący 3000 kg. Urządzenie pozwala na podnoszenie w dwóch płaszczyznach: górnej oraz bocznej. Hamulec w korbie umożliwia stabilne utrzymanie ładunku w dowolnej pozycji.
Zastosowana korba (z grzechotką lub z grzechotką i zapadką) zapewnia użytkownikom najwyższy komfort eksploatacji. Podnośnik mechaniczny kolejowy LEMA LMPK 3T nie wymaga skomplikowanej konserwacji, a z uwagi na zastosowaną konstrukcję, smarowanie przekładni może odbywać się bez zdejmowania obudowy.
